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深圳市政院信息快报第三十二期(三)

◇技术交流◇
●检测中心参加首届城市轨道交通施工测量及监控量测技术高级讲座咨询会
    7月12日—14日,在钟景云主任的带领下,检测中心主要技术骨干参加了由土木工程(中国)科学技术研究会主办,国际土木学术网协办的《首届城市轨道交通施工测量及监控量测技术高级讲座咨询会》。会议内容包括地铁工程建设第三方监测管理模式的探讨、地铁车站深基坑监控测量技术的应用分析、城市地铁工程监测管理模式、隧道自动化变形监测技术等,基本涵盖了检测中心目前主要从事的技术专业和发展方向。此次会议共收录杨帆、覃勇刚等人的学术论文三篇。
    会议上,北京城建勘测设计研究院有限责任公司顾问、教授级高工秦长利,中铁隧道勘测设计院有限公司刘永中院长分别做了题为《城市轨道交通工程测量和监测关键技术》与《关于轨道交通第三方监测技术及概要》的精彩报告。报告主要阐述了目前国内各个城市轨道交通迅猛发展的势头下,开展第三方监测工作的重要性和紧迫性,以及不断探索和学习各种先进的监测仪器与方法。同时结合深圳地铁三期工程的全面展开,近200公里网络化运营轨道的管理和维护,提出了非常行之有效的方法和建议。(检测中心 杨帆)

●总工办举办新版《室外排水设计规范》学习讲座
    为便于我院给排水专业技术人员对国家标准《室外排水设计规范(GB50014-2006)》(2011年版)修订内容的全面理解,7月12日上午,总工办在公司三楼会议室举办了新版《室外排水设计规范》培训讲座,讲座由公司给排水专业总工孟凡良主讲,市政一院、二院、三院、规划与景观院及东莞分院给排水专业设计人员30余人聆听了讲座。
    孟总首先介绍了新规范修订的背景和指导思想,接着对新版《室外排水设计规范》修订内容进行了系统的讲解和全方位的解读,着重对低影响开发(LID)和雨水综合利用管理、雨水调蓄池的设置和计算、截流井设计、立交排水等新增或调整内容进行了详细说明和延伸,并结合工作中遇到的问题提出了指导性意见。在学习中,与会技术人员还对规范使用中遇到的相关问题进行了深入交流和探讨。通过此次培训,使大家对新规范修订内容有了更深入的了解,为工作中准确把握新规范、执行新规范奠定了良好基础。(总工办 冯芳)

●交通研究中心举办交通影响评价类项目研讨会
    7月5日,我院交通研究中心举办了交通影响评价类项目研讨会,由交通领域专家、我院顾问总工陈洪仁教授主持会议并给予指导。
    研讨会首先选取《龙岗区龙腾工业区项目交通影响评价专项规划研究》和《田面地下停车库工程交通影响评价》两个交通影响评价项目,由项目负责人介绍项目的具体情况。随后,陈洪仁教授对两个项目给予点评,并向大家讲解交通影响评价的内容、程序及其涉及的交通特性分析、交通量预测、路段和交叉口服务水平等交通基本理论。陈洪仁教授强调,做交通影响评价类项目应本着实用的原则,结合项目自身特点,突出重点与新意,形成我院的特色风格。最后,参会人员与陈教授进行了交流与互动。
    通过研讨会,大家对交通影响评价的主要任务和内容有了更深的认识,为今后更为扎实、深入地做好该类项目打下良好的基础。(交通研究中心姜红宇)

●《基坑群影响下既有地铁隧道自动化监测及安全风险预警系统研究》课题组召开首次会议

 
    7月18日下午,《基坑群影响下既有地铁隧道自动化监测及安全风险预警系统》课题组在公司九楼会议室召开了首次课题组会议,会议由课题组组长陈鸿主持,地铁集团总工办刘树亚副主任、深圳市工勘岩土工程有限公司王贤能总工程师、公司检测中心钟景云主任等全体组员出席了本次会议。会议主要对课题预期取得的成果、进度安排、各成员的主要分工等问题进行了讨论并对接下来要开展的工作进行了部署。
    《基坑群影响下既有地铁隧道自动化监测及安全风险预警系统研究》项目是我院联合深圳市地铁集团有限公司和深圳市工勘岩土工程有限公司共同申请的广东省交通运输厅科技项目。课题拟全面监测紧邻地铁隧道施工的深圳市中国人寿大厦、中信银行大厦及国信证券大厦三个深基坑施工对地铁隧道的影响情况,制定一套完整、实时、准确、先进、高效的基坑群影响下地铁隧道自动化监测方案,并根据所依托工程的实际情况、相关规范要求及综合风险评价结果,制定出明确的预警值和警戒值并形成安全风险预警系统,实现基坑群施工影响下地铁隧道实时监测和安全风险报警。(勘察院 余志江)

●首届鹏城博士后人才与项目交流洽谈会在深圆满结束
    7月10日下午,由深圳市人力资源和社会保障局、深圳市科技创新委联合举办的高层次人才专题会议——“首届鹏城博士后人才与项目交流洽谈会”在深圳南山区科技园虚拟大学园举行。会上包括香港理工大学、清华大学等44所高校主管博士后或科研工作的领导,与深圳56家博士后设站单位进行了深入交流。我院博士后创新实践基地易小纬应邀参加了此次会议。

 
    深圳的科技创新工作,特别是博士后工作走在了全国的前列。今年深圳获得国家特别批准的设立博士后工作分站的权限,博士后设站工作可望出现爆发性增长,目前深圳共有140个博士后工作单位,累计进站博士后1062名,在站博士后358名,2015年在站博士后有望达1000名。
    深圳人社局专技处张谦处长介绍了深圳市博士后相关政策,他提到,深圳市高度重视博士后工作,每年安排3000多万元的专项资金用于博士后的各项资助。对博士后科研流动站、工作站给予50万元资助,对正常开展工作的创新实践基地给予20万元资助。博士后从进站开始,最多能得到我市持续10年的资助,在全国力度是最大的。其中,博士后进站2年,能够得到16万元的个人补贴;出站留深工作3年,政府还提供其个人10万元科研资助;工作满3年后,可以申请认定深圳市高层次专业人才的后备级人才,在5年内,可以享受到80万元的住房补贴。此外还可享有配偶就业、子女入学、学术研究津贴等相关优惠政策。深圳已建立财政对科技投入的稳定增长机制以推动全社会科技创新经费持续稳步增长。大力发展高新技术产业,致力于构建区域创新体系,取得了不少成绩。在建设国家创新型城市过程中,深圳逐步提高了创新战略能力,平衡了科技投入结构。
    此次洽谈会,推动了全国高校与深圳博士后设站单位的交流联系,促进博士后设站单位积极探索产学研合作的有效模式,努力提高科技创新能力,为企业打造结构合理、创新能力强的人才梯队,为深圳高层次人才队伍的培养贡献力量。(研发中心)

●研发中心参加国际学术会议

 
    2012年第十届国际组合结构学术会议(ASCCS 2012)于7月2日—4日在新加坡举行。会议宗旨为增进土木工程学术界之间的国际合作和交流,促进组合结构的应用和发展提供探讨与合作的平台。我院研发中心涂俊、董桔灿应邀参加了本次会议,与来自全球的专家学者进行了学术和工程实践等方面的交流和沟通,并在大会上对各自提交的论文分别作了汇报。


    7月27日—29日,国际双桥学术会议即第五届桥梁、天桥、立交桥和高架桥的新尺度国际会议(NB12)和第十三届结构检测、鉴定、维修和加固国际会议(SR12)在武夷山召开。会议旨在为世界各地桥梁结构研究与结构维修加固研究的学者提供交流与合作的平台,促进桥梁结构的应用和发展。本次会议上,我院以陈宜言院长、姜瑞娟博士为学术带头人的科研团队提交论文4篇,研发中心肖玉凤、盖卫明、吴启明、涂俊、董桔灿应邀参加了本次会议,与来自中国、美国、日本、意大利、澳大利亚、印度等多个国家的数十位专家学者进行了学术和工程实践等方面的交流和沟通,其中盖卫明、吴启明、肖玉凤在大会上对重点参与的科研成果分别作了论文宣讲,并在会后与知名专家学者合影留念。(研发中心董桔灿、 涂俊、肖玉凤、盖卫明)

来源: 深圳市市政设计研究院有限公司

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